Raliul Corsicii: CITROEN- campion mondial 2004

Marcat de importanţa evenimentului, Sebastien Loeb şi-a ascuns cu greu emoţiile: "Până la urmă s-a întâmplat," a declarat încântat pilotul echipei Citroen. "Trăiesc un sentiment de uşurare, după o perioadă în care a trebuit să facem faţă unei presiuni extreme. Echipa şi-a dat însă concursul pentru a ne oferi cele mai bune condiţii pentru atingerea obiectivului şi mă bucur că am reuşit să le ofer bucuria victoriei pe care o aşteptau de atâta timp..."



În tabăra Citroen, atmosfera din ultimul parc de asistenţă a fost marcată de performanţa celor doi piloţi, fiind pentru a cincea oară în acest an când Loeb şi Sainz termină amândoi pe podium. "Am reuşit să manageriem un raliu foarte dificil," spunea Sainz la final. "Ne-am îndeplinit ambele obiective exact la momentul potrivit. Ce putea să fie mai bine decât titlul obţinut de o maşină franceză, cu un pilot francez şi într-un Raliu al Franţei? Acum urmează să evoluăm la mine acasă, în Spania. Ştiu că nu va fi uşor dar lipsa oricărei presiuni s-ar putea să ne ofere tocmai condiţiile necesare unui recital de plăcere. Şi sper ca sărbătoarea de la final să fie una similară..."



Un alt personaj cuprins de emoţie a fost şi Guy Frequelin: "În 1981 am ratat de puţin cucerirea titlului mondial ca pilot. Graţie acestei echipe extraordinare, la peste două decenii am ocazia să trăiesc bucuria pe care am pierdut-o atunci. Este ceva extraordinar. Iar bucuria este cu atât mai mare cu cât victoria a fost obţinută de un pilot lansat în formulele noastre de promovare. Am luat un pilot tânăr şi l-am adus pe cea mai înaltă treaptă a performanţei. Pentru un constructor care crede în valorile sportului, nu poate fi nimic mai frumos!"



Claude Satinet, Director Sportiv al Automobiles Citroen, nu avea cum să rateze ocazia de a felicita echipa şi noul campion mondial: "Citroen Sport şi-a atins obiectivele înainte de finalul sezonului. Ceea ce este mai mult decât satisfăcător. Lăsând la o parte rezultatul în sine, cred că este mult mai important să subliniem modul în care a fost obţinut. Încă din 2003 echipa a înţeles că fiecare punct câştigat este foarte important. Graţie perseverenşei şi a unei organizări excelente, Citroen a reuşit un rezultat perfect în 2004. Iar Turul Corsicii este un exemplu mai mult decât sugestiv..."



Turul Corsicii / Clasament final



1. M.Martin / M.Park Ford Focus WRC 4h11m51,4s

2. S.Loeb / D.Elena Citroen Xsara WRC + 2m02,0s

3. C.Sainz / M.Marti Citroen Xsara WRC + 2m55,3s

4. M.Gronholm / T.Rautiainen Peugeot 307 WRC + 3m29,1s

5. P.Solberg / P.Mills Subaru Impreza WRC + 5m06,3s

6. S.Sarrazin / P.Pivato Subaru Impreza WRC + 7m09,1s

7. F.Loix / S.Smeets Peugeot 307 WRC + 8m21,2s

8. A.Schwarz / M.Hiemer Skoda Fabia WRC + 9m08,3s

9. T.Gardemeister / P.Lukander Skoda Fabia WRC + 9m35,3s

10. M.Hirvonen / J.Lehtinen Subaru Impreza WRC + 11m58,2s



Victorii PS: M.Martin 7, F.Duval 3, S.Loeb 1, P.Solberg 1.

Lideri succesivi: PS 1 F.Duval, PS 2 M.Martin, PS 3-4 F.Duval, PS 5-12 M.Martin.



Clasamentul Campionatului Mondial de Raliuri:



Piloţi: S.Loeb 108p (campion mondial), P.Solberg 78p, M.Martin 69p, C.Sainz 67p, M.Gronholm 54p, F.Duval 47p, M.Hirvonen 23p, H.Rovanpera 20p, J.Tuohino 16p, F.Loix 9p, D.Carlsson 6p, G.Panizzi 6p, A.Navarra 5p, C.Robert 4p, M.Stohl 4p...



Constructori: Citroen 178p (campioană mondială), Ford 127p, Subaru 108p, Peugeot 85p.